燃油车虽然在当下并非特别吃香，不过对于一辆性价比高的车型而言，即使是燃油车也可以有着很好的销售量。譬如国产SUV里的吉利星越L、长安CS75 PLUS，合资里的丰田RAV4荣放、本田CR-V，月销长期稳定在同级前10的地方，这主要归功于强劲的实力与比较有诚意的价格。而对大众来讲，旗下车型自然也是走的这一路线，譬如中大型SUV范围，大众便推出了多款有竞争优势的车型，像一汽大众揽巡，现在终端价格已经来到了21万多。
而上汽大众途昂同样也是这样，只是在销售量方面，途昂近年来呈现下滑的趋势，因此大众也是坐不住了，推出了途昂的升级版车型，大众全新王牌SUV！长近5米2，大7座+272马力+四驱，还买新能源？该车便是途昂Pro。途昂Pro现在一共推出了三款车型，官方报价分别为30.99万、33.99万与35.99万，不过一口价降了4万，实质起步价仅26.99万。对于如此的价格，可能不少人觉得也不算太实惠，但假如了解了该车的综合实力的话，其实性价比还是比较高的。
第一在设计方面，途昂Pro使用了大众最新的设计语言。前脸是封闭式的造型，有种新能源车的范儿，两侧大灯组使用了矩阵式设计，里面是多颗LED光源，并且加上可以发光的车标，在夜间行驶时有着较高的辨识度。车头下方则是梯形进气口，并且周围加入了银色饰条与大面积银色护板，提升了整车的风韵。途昂Pro的车头造型有两种风格，高配车型造型会愈加激进一些，两侧还加入了大面积导流装饰，并且熏黑的格栅与进气口，都让整个车头看着充满了整体感。
因此在气势方面，途昂Pro要比途昂更胜一筹。来到侧面，新车侧面的设计比较常规，和途昂有不少相似之处，不过门把手使用了隐藏式设计，和新能源车看齐。顶配车型汽车轮胎的规格是265/45 R21，其他车型则是255/50 R20，车顶配备了行李架。车尾叫人眼前一亮的无疑是尾灯组的造型，贯穿式的设计中间同样是可以发光的大众车标，下面还有英文标识，尾部略微向下倾斜，因此从后面看去并不会看上去太过臃肿，整体还是比较耐看的。
而作为中大型SUV，途昂Pro尺寸相较于途昂有非常大的升级。第一，车长加长106mm达到了5158mm，车宽为1991mm，车高1788mm，轴距维持一致，都是2980mm。座椅布局使用2+3+2的7座。其实这个级别的车型也可以考虑使用2+2+3的布局，可以让第二排保留两个独立座椅，或者提供2+2+2的6座布局供选择，以满足更多用户的需要。
当然，这个级别的车空间自然不需要担忧，即使是第三排，对于身高超越1米7的乘客而言，基本可以获得和坐在紧凑型SUV第二排类似的体验，平时家用完全没问题。后备箱在常规状况下容积为286L，比较一般，假如可以再增加100L，显然会更实用一些。不过想要更大的空间，可以放倒第二排和第三排，从而将车内空间拓展到2427L，而且平整度较高，露营或者自驾游甚至可以直接在车上休息，非常便利。
来到车内，途昂Pro的内饰变化也是比较大的。中控台配备了一块15.4英寸的悬浮屏，而且还有13英寸的全液晶仪表。电子怀挡式换挡机构让整个内饰看着愈加简洁大方，中控台整体呈现T字形的布局，和新能源车颇为相似。其实不难发现，现在大众车型的内饰渐渐向国产新能源车看齐，这也不足为怪，毕竟大家的当地化程度还是比较高的，也是主打一个听劝。
动力方面，途昂Pro终于用上了大众第5代EA888发动机，这台发动机具备米勒循环与可变截面涡轮技术，不只动力强，而且可以在非常大程度上减少油耗。能爆发出272匹的最大马力与400牛米的峰值扭矩，零百加速时间7.6秒。WLTC百公里综合油耗8.35L。传动系统匹配代号为DQ501的7挡湿式双离合变速箱，并且全系标准配置了当令四驱系统。可能不少人觉得如此的加速表现比较一般，不过途昂Pro整备水平达到了2155kg，满载水平为2715kg，因此对于一台超越2.1吨，并且车长5米1以上的中大型SUV来讲，如此的表现也是比较出色的。那样对于大众途昂Pro，你们感觉该车表现怎么样呢？